Memeriksa bantalan brek dan rotor pada kereta adalah mustahak, dan salah satu langkah termudah untuk memastikan kenderaan anda bebas risiko. Saya mengesyorkan agar anda memeriksa bahagian utama. Brek depan hampir berhenti dan cenderung merosot lebih kurang dua kali lebih cepat setelah senaman belakang tikar. Ini tidak bermaksud anda boleh melangkau pemeriksaan belakang. anda mesti yakin bahawa anda akan melihat brek tersebut sekurang-kurangnya dua kali setiap tahun!
Terdapat baut yang memasang kaliper di tempat dan mencegah pergerakan. Tanggalkan baut ini (keperluan ukuran sepana berubah-ubah pada kereta yang berbeza, pelaburan dalam set soket kembali sedar!) Dan keluarkan caliper dari cakera brek. Anda sekarang perlu memanfaatkan bantalan brek dalam penglihatan melalui caliper.
Peraturan 2 – Ketahui apa yang ada di luar sana: Sekarang jika anda tidak tahu jika mesti melakukan brek, banyak peruncit terkemuka, seperti Midas atau Meineke akan membebaskannya. Anda boleh menggunakan Yellow Pages, melihat sign in mail kupon terkini untuk diskaun atau mencari di bing Maps untuk kerja kawasan. Tetapi diberi amaran, mereka akan kembali dengan 99% hampir setiap hari. Dan baik rantau ini. Mereka memberitahu anda dengan tepat apa yang perlu dilakukan selain beberapa aktiviti lain yang mungkin atau tidak mahu bekerja secara percuma. Selagi apa yang kami katakan benar, selamat, anda telah menentukan masalahnya dan memperoleh anggaran percuma. Ingat, anda sama-sama melakukan panduan.
Rasa titik pertama adalah suara yang dihasilkan dari jenis pelindung tertentu. Pad separa logam sering kali lebih ribut daripada pad lain yang dimaksudkan untuk ketahanan menggunakan logam keras yang terikat bersama ke dalam pad. Setelah bersama dengan pemutar brek, anda pasti akan berhenti anda perlu berusaha tetapi mungkin mahu tidak menoleh kerana alasan yang sesuai akan mendengar anda tiba dengan baik untuk sampai ke sana.
PENTING: Maklumat ini bukan pengganti pembekal alat ganti kenderaan manual pemilik kenderaan anda. Ini bertujuan untuk menjadi panduan yang komprehensif. Sentiasa merujuk kepada panduan khusus kenderaan pengeluar.
Perkara pertama yang saya lakukan ialah membeli pemutar slotted. Ini tidak retak seperti pemutar akan digerudi silang. Rotor brek digunakan untuk menggerudi bersilang untuk membolehkan pad brek keluar. Ini kembali pada tahun 50-an-70-an. Oleh kerana teknologi pad semakin baik, pad brek tidak lagi mengeluarkan gas dan lubang rotor dunia sebenar menyebabkan rotor retak.
Anda ingin menyedari bahawa kami belum lagi menyebutkan pembelian. Rizab adalah peluang terakhir anda: anda tahu anda akan mati, jadi anda membuang simpanan anda. Ini mungkin menghalang pendaratan yang sukar, walaupun pada rotor kemungkinan besar. Tetapi anda diseret jauh dan cepat di tempat simpanan, dan menabrak apa sahaja di dalam. Adalah sukar untuk meruntuhkan kebanyakan kedai. Saya cadangkan mempunyai tali pinggang cepat sebagai sebahagian daripada tali pinggang anda.