Ini adalah untuk belajar mengatasi masalah brek kereta yang kerap seperti langkah penjimatan harga. Sistem brek menjadi ciri keselamatan terpenting walaupun kereta. Oleh itu, lebih baik untuk kerap mendiagnosis masalah brek – jangan tunggu sehingga sesuatu tidak betul, kerana mungkin sudah terlambat. Sekiranya lampu brek menyala, ini boleh menjadi tanda bahawa pad brek pelbagai jenis tahap bendalir rendah. Itu berbahaya kerana geseran yang teruk pada pad brek menyebabkan kehausan.
Saya brek cakera apa-apa firasat dan mengambil relay pemedih mata baru dari volvo, yang merupakan kedai alat ganti dengan harga $ 3. Saya sampai di bawah dasbor, muncul yang ketinggalan zaman dan terjebak yang baru di sana.
Setelah pelbagai komponen masuk dan mereka menutupi kenderaan, langkah proses berikut dapat dimulakan dengan menguji kereta ke firma yang diakreditasi oleh pembekal alat ganti kereta untuk mengajar saya. Sekiranya demikian, pelanggan tertentu dapat diberitahu. Sekiranya kereta tidak berfungsi dengan baik, kereta harus kembali ke kedai untuk mendapatkan lebih banyak pembaikan.
Beberapa sejarah kenderaan pada mulanya. Kita akan mulakan dengan memanggil DIYer Earl. Jim benar-benar menarik rambutnya keluar. Dia perlu mendapatkan kenderaannya untuk lulus ujian pelepasan negara untuk memperoleh Stiker Pemeriksaan terkini. Sudah lama kawan “alat imbasan mini” dan juga kod p0171, orang kiri tidak ada orang lain. Bermakna sensor O2 bank kiri telah “melihat” keadaan ramping yang berterusan dan memicu kod untuk memunculkan PCM dan membalikkan cara Check Engine Way.
Berlutut dan periksa mesyuarat. Anda akan melihat caliper, pad, dan rotor. Sebagai ulasan, ketika anda menekan pedal rem, cairan rem disalurkan ke setiap roda. Cecair menyebabkan caliper menekan pad pada rotor. Itu mesti menghasilkan geseran yang diperlukan untuk menghentikan kenderaan anda.
Setelah roda dimatikan, gunakan sepana untuk melonggarkan baut yang memegang kaliper. Angkat caliper pada rotor brek mereka kerana bolt terkejut dikeluarkan. Anda perlu perhatikan bagaimana kaliper dihubungkan bersama dengan bahagian brek. Jangan sesekali membiarkan caliper tergantung di garisan brek kerana ia mungkin akan menyebabkan kerosakan brek saluran dan kerosakan brek. Pasang caliper dengan menggunakan tali bungee ke komponen gantung yang berdekatan.
Apabila anda melangkah menggunakan brek, tidak boleh menjadi gerakan berhenti yang mudah. Mereka memberikan tekanan yang sama pada gandar depan dan belakang. Namun, jika anda menginjak pedal bersama dengan kereta berhenti, tunjukkan tanda ada sesuatu yang tidak kena. Salah satu tanda amaran utama bahawa anda akan membaiki brek adalah ketika brek “mencengkeram”, memberikan anda kesukaran berhenti yang tidak rata. Ini bermaksud pembalut sudah usang, atau mungkin pemasangannya tidak betul di tempat pertama. Terdapat sebab-sebab lain, tetapi mesti menjadikan aktiviti ini sebagai perkara yang mudah untuk mendapatkan perkhidmatan mekanik terlatih.
Menjalin hubungan yang baik antara anda di sepanjang kereta tidaklah sesukar yang disangka. Seperti mana-mana hubungan, anda harus mendengarkan apa itu seseorang (secara harfiah), dan mengetahui bahawa sudah tiba masanya untuk mencari pemulihan automatik.