Memiliki menggunakan sama seperti berada dalam hubungan yang komited. Ini mempunyai pasang surut, tinggi dan rendah, dan ada banyak kerja keras, dedikasi, dan penyelenggaraan untuk meraih manfaat sebagai webmaster kereta. Perbezaan utama adalah apabila sesuatu-iaitu kerosakan atau kerosakan-meletakkan hambatan antara tin manusia dan kereta mereka, mereka beralih ke pembaikan automatik dan bukannya kaunseling. Salah satu daripada banyak sebab mekanik kenderaan meminta kereta melabur di kedai mereka adalah masalah dengan brek kereta. Masalah-masalah ini berpotensi menjadi bencana dan menyebabkan kecederaan pada pemandu, penumpang, dan pemandu lain di sekitar jalan raya. Terdapat beberapa kerosakan biasa pada brek yang biasanya diperhatikan oleh mekanik auto.
Pada mulanya semua, komponen. untuk menaikkan kereta anda, dan memastikan bahawa akhirnya disokong. Ini kerana biasanya anda akan dapat menukar roda keselamatan anda. Perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah dapatkan pemutar skru dan tanggalkan penutup roda anda. Sekiranya anda tidak mempunyai topi hub, anda akan dapat maju. Selepas menghidupkan penutup, anda perlu mematikan roda dengan menggunakan kunci pas. Kebanyakan untuk masa ini, kereta akan seiring dengan ini. Setelah melakukan ini, anda akan melihat bahawa caliper, juga sebagai pemutar brek anda, cenderung terdedah.
Bunyi desis yang tidak sihat menggunakan ruang enjin mungkin merupakan hasil kebocoran penyejuk di mana sahaja. Aliran penyejuk / anti-beku di enjin dan di paip atau tiub. Ini dapat mengembangkan lubang-lubang kecil atau longgar di mana biasanya bergabung. Jangan sekali-kali mengabaikan kebocoran atau bunyi penyejuk. Sentiasa periksa pada waktu itu. Tahap penyejuk rendah berpotensi bermaksud penyerapan lokomotif memandangkan terlalu panas. Penyitaan bukanlah berita hebat untuk membelanjakan belanjawan. Bil pembaikan yang sangat mahal adalah pengeluarannya. Sekiranya anda mendengar bunyi mendesis atau melihat bocor bocor ke lantai di bawah pembekal alat ganti kenderaan, periksa bonet / tudung sebenar untuk mengetahui, disyorkan. di mana ia datang antara. Perhatikan pengukur suhu papan pemuka; kenaikan suhu sekiranya tahap penyejuk menjadi baik.
Terdapat banyak pilihan kedai yang perlu dikunjungi seseorang untuk mencari titik kaca automatik anda. Yang pertama yang pertama sebenarnya adalah lumbung kenderaan. Lori kenderaan selalunya merupakan entiti perniagaan yang menjual beribu-ribu bahagian dan komponen yang berkaitan dengan kenderaan. Biasanya mereka adalah tempat yang baik untuk memulakan yang hampir menawarkan harga yang baik dan juga pembantu kedai boleh memberikan nasihat berguna untuk memilih apa yang cenderung dicari.
Masalah brek jenis pertama disebabkan oleh kebocoran hidraulik dalam susunan brek. Brek anda berfungsi kerana cecair brek dimampatkan semasa anda menekan pedal brek, yang memindahkan kekuatan ini untuk kaliper brek. Pada gilirannya ini menekan pad brek ke cakera brek yang menimbulkan geseran dan melambatkan roda ke bawah. Kemahuan untuk menjaga cairan rem di bawah tekanan ketika rem digunakan menunjukkan bahawa ia berada dalam sistem gelung tertutup, sehingga dalam keadaan normal tidak ada salah satu bocor yang dapat bocor di jaring.
Barang pertama yang sesuai dengan jalan di trak pikap anda adalah tayar anda. Mempunyai tayar yang berkualiti di tempat pengambilan anda, pastikan keselamatan kenderaan bermotor anda dan diri anda serta membantu mengendalikannya dengan baik dalam banyak cuaca dan di semua jenis medan. Tayar tidak dimaksudkan untuk bertahan selamanya; langkahnya akhirnya hilang, untuk permulaan mesti diganti. Tayar jenama nama, seperti BF Goodrich, Michelin, dan Goodyear, adalah sebilangan strategi berkualiti untuk menguraikan anda. Kuncinya adalah untuk mengetahui dimensi apa yang disyorkan untuk kenderaan anda. Seorang peniaga bidang kepakaran harus membantu anda; dia akan bertanya sekiranya anda memandu GMC, Nissan, Chevy, bersama trak pikap lain dan kemudian meminta tahun dan juga modelnya; permit dalam talian juga. Kemudian anda akan dipadankan dengan tayar yang betul untuk digunakan pada trak anda.
Perkara lain yang boleh menjadikan masalah ini lebih buruk cenderung adalah bahawa banyak pengeluar kenderaan tidak meninggalkan cukup bahan untuk memudahkan pemutar muncul semula. Pembaikan brek ini mesti dilakukan oleh juruteknik yang berkelayakan. Apabila rotor muncul kembali, kerataan untuk rotor ini diperbaiki dan perasaan berdenyut di pedal brek kemudian sepenuhnya. Keselamatan brek kemungkinan akan dipulihkan seperti sedia kala. Sekiranya kereta anda memerlukan kerja yang dilakukan di atas brek maka selesaikannya dengan segera. Menunda pembaikan boleh mengancam nyawa!