Mencuba dropshipper alat ganti kenderaan yang bagus agak sukar tetapi sangat penting jika anda ingin menjual alat ganti kenderaan dalam talian atau di eBay. Seluruh proses mencari syarikat dropshipper atau dropshipping mungkin memakan masa berjam-jam, bertahun-tahun kecuali anda mengikuti beberapa petua mudah ini.
Caliper rehat sebenarnya berada pada kedudukan jam 12, di atas baut lug dan tepat di atas cakera brek berkilat. Terdapat betul-betul bolt di kedua sisi sudut caliper. Tanggalkan mereka menggunakan sepana Allen sebaliknya perengkuh lug. Tarik caliper ke atas dari atas, sampaikan beberapa ketukan ketika diminta untuk mengeluarkannya. Hati-hati, jangan tegaskan lokasi pada barisan brek. Sekiranya diperlukan, gunakan tali bungee untuk menggantungkan kaliper dari sesuatu, pastikan anda tidak menggantung sepenuhnya garisan brek, kerana ini boleh merosakkan benang.
Keretapi dan Feri diperlukan melepaskan klip. Ini bermaksud memulakan dua ruang bagasi. Nasib baik saya tidak diminta untuk membongkar dan membungkus kotak apa pun pada rotor brek. Artikel lain yang saya baca tidak menggalakkan memasang treler yang dimuatkan, namun tetap berlaku. Ini kekuatan dan penjagaan untuk dapat membengkokkan atau memecahkan banyak perkara.
Brek Pad – Pad biasanya diberi perhatian dalam membaiki brek, dan secara berkesan sesuatu yang harus dikekalkan secara konsisten untuk memastikan brek anda berfungsi dengan baik. Apabila pembalut haus, pembekal alat ganti kenderaan memerlukan masa lebih lama untuk berhenti sepenuhnya. Apabila mereka haus dan menjadi lebih nipis, mereka menggosok dengan rotor, yang mungkin menyebabkan kerosakan teruk pada semua kereta anda. Mengganti pad brek berharga kira-kira $ 100 untuk alat ganti dan tenaga kerja, yang jauh lebih murah daripada harus menukar rotor yang harus diterokai agar terus berkembang dengan tepat.
Tidak semua pembalut brek dibuat dengan cara ini, tetapi sangat digalakkan persekitaran runcit yang memeriksanya sekurang-kurangnya dua kali setahun. Apabila pad brek haus cukup jika anda meneruskannya, kedudukannya merosakkan rotor. Pembaikan brek ini akan lebih mahal daripada yang anda perlukan untuk mengganti pad brek!
Panas adalah masalah ketika mempertimbangkan geseran antara pad dan juga rotor. Sekiranya komponen ini menjadi terlalu panas, ia boleh menyebabkan masalah yang menyebabkan kenderaan hilang keupayaan berhenti serta merta. Selain panas, model lama juga boleh mengandungi gas yang terperangkap. Sama seperti panas, gas mengurangkan daya berhenti kenderaan dan boleh menyebabkan masalah yang memerlukan pembaikan brek. Air juga merupakan kebimbangan yang dilakukan terhadap daya brek. Sekiranya pemutar basah, hampir berakhir licin. Sebaik sahaja bantalan tertekan untuk menyentuh rotor yang akan menimbulkan geseran, bahagian atasnya terlalu licin untuk disentuh dengan segera.
Walau bagaimanapun, squealing juga dapat menunjukkan bahawa logam menggosok logam. Sekiranya anda mempunyai pad separa logam semasa melakukan brek, ini mungkin tidak ada masalah. Sekiranya alas anda tidak separa logam, maka menjerit bermaksud anda perlu melihatnya. Anda tidak melakukan penggosokan logam terhadap logam, pembinaan akan menjadi penyebab pembaikan brek. Masalah lain yang boleh mengakibatkan jeritan termasuk debu di drum, lapisan keras atau reka bentuk yang murah.
Jim menghabiskan banyak keuntungan dengan sia-sia bersama dengan beberapa uban yang bergabung. Tetapi, mudah-mudahan, dia akan selalu mengingat pelajaran ini dan akan diberitahu dari memahaminya. Saya telah menggunakan prosedur ujian dengan sangat luas, jadi tolong jadikannya sebagai kebenaran Injil. Saya cadangkan mencari maklumat ujian komponen dalam manual DIY atau manual OEM anda untuk memulakannya. Semasa meminta nasihat, pastikan mereka adalah juruteknik yang mahir, .SE atau OEM Factory yang kompeten.